Tutto TuneECU

[filo_the_best]

Già che son in zona...
Un valore ideale di CO non esiste 19.5 è un numero qualunque, è una taratura specifica per ogni moto, ora che c'è il mitico tunecu andate dal primo meccanico con un analizzatore di CO glii lasciate 20 euro e vi fate il CO ma a naso è impossibile uscirne...
Avevo scritto una procedura empirica prima di comprarmi l'analizzatore se la trovo ve la posto...
ps io se siete piemontesi un annusata ve la do volenteri basta che ci organizziamo...
Ciao

[marioloc]

Ne ho parlato già in privato con Darione. Mi è successo anche a me lo stesso problema. Dopo aver messo la mappa, la moto per un po di giorni è andata bene. La scorsa settimana viste le temperature "primaverili" mi ero preso due giorni di ferie uno per farmi un bel giro ed uno per portare la moto da Fiore per un tagliando. Alla fine del primo giro dopo 250 km. ad un incrocio il minimo è diventato improvvisamente irregolare e si è abbassato. Il giorno dopo quando ho raccontato a Fiore il problema, (la moto aveva continuato ad avere il problema per tutto il tragitto), la prima domanda sua era stata se avevo messo qualche mappa....infatti il livello di CO andava ben oltre il 9.9 che è il valore massimo che dava l'appercchiatura di controllo. Rimesso il valore corretto sui 3.8 - 4, la moto è tornata ad essere perfetta. Per dovere di cronaca anche Fiorenzo non è assolutamente contrario alle nuove mappe, ma da sue parole è doveroso dopo averle messe, rifare il co, perchè come nel mio caso questo può essere completamente sballato.

[cricos]

Per mia esperienza personale ,quando ho installato la mappa per la prima volta il valore del CO dava 3.3 ed ho fatto circa 200km con mezzo serbatoio.....poi la voglia di smanettare il tunecu e leggevo del valore 19.5 anche io l'ho messo così con risultato che mi beveva come una spungna 12\13 kmL ...Rimesso il valore a 3.3 la moto ora è sulla media di 17\19 kmL a seconda del tipo di guida !!!
Lamps Cris

[D@rione]

Per mia esperienza personale ,quando ho installato la mappa per la prima volta il valore del CO dava 3.3 ed ho fatto circa 200km con mezzo serbatoio.....poi la voglia di smanettare il tunecu e leggevo del valore 19.5 anche io l'ho messo così con risultato che mi beveva come una spungna 12\13 kmL ...Rimesso il valore a 3.3 la moto ora è sulla media di 17\19 kmL a seconda del tipo di guida !!!
Lamps Cris

3,3 è il valore che hai messo di CO nel tunecu?? Stica.... e il minimo com'è?
Domanda: qui noi si sta andando a tentativi regolando valori che alla fine esprimono un qualcosa del motore... ma non è che si rischia di fare danni a cambiare così il modo di combustione delle nostre moto? Cioè, nessuno la prenda come un'offesa eh, ci mancherebbe... ma finché sitratta di mettere un pulsante ok, si può anche andare a tentativi... ma qui è come se stessimo operando sul "cuore"...

[cricos]

Dario io con 3.3 che mi aveva dato di defoult la prima volta che ho messo la mappa Catfish la moto non mi dava problemi di minimo...ed ero venuto alla motocinghialata con quella mappa e quei valori ed i consumi erano bassi..poi come sai mi si è fulminato il cruscotto e finchè San MCR non me l'ha aggiustato non ho piu potuto vedere i consumi. Il mese scorso per sfizio l'avevo messo a 19.5,come leggevo da molti consigliato ma la moto mi beveva molto di piu ,cmq il minimo non mi ha mai dato problemi anche se sentivo un maggior odore di benzina dallo scarico...tornato al valore di 3.3 tutto è tornato ottimale....sabato son andato in giro per 120 km e la moto è perfetta

[spalla]

ragazzi mi fate paura
a me l'ha installata il grande Giampy nella scorsa estate, non so quali valori abbia dato ma a me pare non dia problemi.
onestamente non controllo i consumi ma non mi pare siano aumentati. non è che possa dare problemi?
a giugno faccio giro in Croazia-Serbia-Montenegro e.....vorrei evitare di trovarmi laggiù con la moto ferma/rotta
ho già la moto dal meccanico x tagliando, che devo fare?
lascio quella di Giampy o faccio rimettere originale ?

[marioloc]

ragazzi mi fate paura
a me l'ha installata il grande Giampy nella scorsa estate, non so quali valori abbia dato ma a me pare non dia problemi.
onestamente non controllo i consumi ma non mi pare siano aumentati. non è che possa dare problemi?
a giugno faccio giro in Croazia-Serbia-Montenegro e.....vorrei evitare di trovarmi laggiù con la moto ferma/rotta
ho già la moto dal meccanico x tagliando, che devo fare?
lascio quella di Giampy o faccio rimettere originale ?

Nessun allarmismo....ma secondo me, e vista la mia esperienza, una bella messa a punto del CO da un mecca e sei a posto!!

[Sting AB]

State tranquilli la mappazza l'ha collaudata quello smanettone di Conan, l'ha portata più volte anche a 10mila giri escludendo il limitatore col TuneECU (235 km/h in quinta!!!) e da quello che mi ha detto lui va ancora liscia come l'olio e tira come un treno consumando molto meno di quando aveva la mappa originale.
L'unica cosa che dovete controllare per preservare il motore è che la combustione non diventi troppo magra in fase di accelerazione e rilascio (al minimo non conta), se lo scarico incomincia a scoppiettare vuol dire che la carburazione è troppo magra e in alcuni frangenti, tipo stare in scia ad un'altra moto alle alte velocità che vi fa guadagnare altri giri motore a parità di gas, allora potete rompere il motore; ma se lo scarico non fa "pum pam ciuf ciaf" in rilascio potete stare tranquilli

[Aleevo]

...e bucare un pistone...non è il massimo...

[spalla]

ok, ho chiesto al meccanico di controllare il CO

anche a me Giampy ha tolto il limitatore, ma tanto l'ho nella testa e nel polso quindi non corro rischi x quello.

la mia moto non sa cosa sia il fuorigiri, al massimo tiro le marce sui 7.000, eccezionalmente 7.500 tanto è inutile oltre non credo che anche se fosse un pò magra possa subire danni

[Neo]

ok, ho chiesto al meccanico di controllare il CO

anche a me Giampy ha tolto il limitatore, ma tanto l'ho nella testa e nel polso quindi non corro rischi x quello.

la mia moto non sa cosa sia il fuorigiri, al massimo tiro le marce sui 7.000, eccezionalmente 7.500 tanto è inutile oltre non credo che anche se fosse un pò magra possa subire danni

Neanch'io tiro di frequente le marce... ma dai 6500 ai 9000 c'è la libidine... è come i fonzies se non ti lecchi le dita godi solo a metà

[Giampaolo]

ok, ho chiesto al meccanico di controllare il CO

anche a me Giampy ha tolto il limitatore, ma tanto l'ho nella testa e nel polso quindi non corro rischi x quello.

la mia moto non sa cosa sia il fuorigiri, al massimo tiro le marce sui 7.000, eccezionalmente 7.500 tanto è inutile oltre non credo che anche se fosse un pò magra possa subire danni

Neanch'io tiro di frequente le marce... ma dai 6500 ai 9000 c'è la libidine... è come i fonzies se non ti lecchi le dita godi solo a metà

e si è proprio una libidine

[filo_the_best]

Ad alti giri(> 3500) il setting di pecorelle del CO non lavora quindi, si è soggetti solamente ai numeri scritti nelle mappe,
va bene che catfish in alto rispetto alle mappe base ha arricchito quindi problemi di cottura delle valvole di scarico non dovreste averne...
Inoltre vi sconsiglio di mettere il limitatore > 9500 oltre i 9250 le mappe non hanno più i numeri dentro ad occhio la centralina terrà i valori dell'ultima riga ma.... boh?
se prorio volete sfondare i 9500 dovete montare il software della futura ed estrapolare le mappe... se volete ve le cucino quando ho tempo, non l'ho mai fatto perchè con le farfalline della capo (mica quelle di belen) già oltre i 9000 si siede...

iscrivetevi alla campagna INFCOAN e fate amicizia con un meccanico analyzer munito
(Io Non Faccio il CO A Naso)

bye

[spalla]

ritirata la moto, va che è un piacere grazie all'opera di mappatura del buon Giampy
(un pò meno piacevole il conto )
il Giampy è come la Panda, se non ci fosse bisognerebbe inventarlo

il meccanico ha controllato il CO, però mi ha detto che era anche inutile visto che la mia è una cat e quindi anche con le marmitte non originali restano sempre le sonde lambda e con i segnali di queste si auto-aggiusta anche il CO.

dopo 50.000 km non è stato necessario rifare il gioco-valvole che erano ancora perfette ; ho fatto sostituire invece il liquido raffreddamento visto che dal 2005 (ma la moto è costruita 2004) non l'avevo mai fatto.
peccato che vedendo che c'erano opzioni mi sia lasciato sfuggire il kit di Tonino x i Braking, con quanto chiesto da lui ho pagato i soli anteriori

[Moma]

il meccanico ha controllato il CO, però mi ha detto che era anche inutile visto che la mia è una cat e quindi anche con le marmitte non originali restano sempre le sonde lambda e con i segnali di queste si auto-aggiusta anche il CO.

La barzelletta del weekend