Aprilia Caponord .....Caposcimmia Tuning mai finito.....

[OnlyVu]

Quindi alla fine in cosa migliora?

Il peso del mezzo (massa sospesa) come sappiamo, più è basso meglio è ma non si può pensare che la forcella sia determinante per ridurlo (l'ergal però un pò contribuisce).
Anche se non so di quanto si riducano le masse non sospese, sicuramente nel trasferimento del peso verso quelle sospese si dovrebbe avvertire un certo beneficio in termini di reattività delle sospensioni e di agilità.

Il mio grande dubbio riguarda le piastre in ergal, data la minor resistenza di quel materiale che pesa come una piuma: non so se mi fiderei a girarci, spero che Giampaolo abbia adeguatamente maggiorato le sezioni.

[xlu]

Il mio grande dubbio riguarda le piastre in ergal, data la minor resistenza di quel materiale che pesa come una piuma: non so se mi fiderei a girarci, spero che Giampaolo abbia adeguatamente maggiorato le sezioni.

Anche le piastre originali sono in lega d'alluminio - il modulo elastico è dunque il medesimo.
L'ergal semmai ha superiori caratteristiche di resistenza rispetto a svariate altre leghe d'alluminio. L'unica precauzione da osservare è raggiare generosamente le superfici da raccordare, al fine di diminuire le concentrazioni di tensione per effetto dei carichi statici e dinamici 8)

[Giampaolo]

8) le piastre sono di altezza doppia rispetto alle originali 8)

Veniamo alle forke....... più che per il funzionamento più o meno migliore di quelle a steli rovesciati rispetto alle normali
E' proprio per uccidere una scimmia che ho dal giorno che ho messo le mani sulla capo .......giorno dopo giorno..il tarlo si insinua, ed alla fine sto primate va abbattuto !

[ElCaimanDelPiave]

Giampaolooooo!!! Tu mi farai morire.

E' da quando ho la pegaso che frullo e rifrullo l'idea delle forche rovesciate, ed ecco che il guru mi salta fuori con le soluzioni che cercavo da tempo.
Il fatto e' che quelle soluzioni costano una fotta di soldi.
Comunque il mio limite sono le piastre di sterzo. Potendole rifare da zero come hai fatto tu, il 99% dei problemi sarebbe risolto.

Riguardo i dubbi sulle piastre in ergal ricavate dal pieno, saranno sempre meglio delle originali in fusione, anche a parità di spessori. Meno porosità del materiale, quindi maggiore resistenza, e poi sono belle da morire.

Per rispondere a chi si chiede l'utilità della forcella USD, aggiungerei che e' molto piu' facile da modificare, sia per quanto riguarda le regolazioni che i piedini. La forcella della NTX e' regolabile ed ha gli attacchi radiali per i freni, ma se cosi' non fosse, cambiando i piedini si possono montare pinze radiali in moto sulle quali non erano previste, e quasi sempre si possono innestare cartucce diverse, quando per modificare una forca tradizionale bisogna praticamente rifarla.

[carlodg]

Ciao
ti aggiungo qualche scimmia da cui prendere spunto, o forse ho fotografato la tua bici???
Ciao
Carlo

[xlu]

Ciao
ti aggiungo qualche scimmia da cui prendere spunto, o forse ho fotografato la tua bici???

Pur nella sua truzzaggine, è esilarante!

[xlu]

Per Giampaolo - ecco un'altra upside-down possibile:

Molto ingegnosa peraltro (anche se Sting troverà da ridire...) 8)

[carlodg]

quando le moto erano umane e anch'io sapevo ripararle .... bei tempi?? YESSSSSSSSS

[mcr]

xlu, ma è quella esposta in un negozio del centro commerciale di Grugliasco?

[xlu]

xlu, ma è quella esposta in un negozio del centro commerciale di Grugliasco?

Cerrrrrrrrrrrrrrrrto!

[Giampaolo]

8) prova del parafango prima della verniciatura grigio ojster

[xlu]

8) prova del parafango prima della verniciatura grigio ojster

Bello professionale, mancano solo un paio di mani di trasparente. Com'è a confronto con il resto della vernice?

[Giampaolo]

è un grigio diverso.....infatti lo porto dal carrozziere che e lo faccio verniciate tutto del colore della mia capo 8)

[OnlyVu]

Vai con la Caposcimmia Calvionord allora!

[Giampaolo]

io mi porto avanti........... ho già 4 bulloni in titanio per fissare le pinze freno .....

settimana prossima faccio verniciare il parafango anteriore in tinta con la moto....

e piano piano la scimmia verrà addomesticata 8)