Monoammortizzatore posteriore

Come fare a capire se sta in perfetta efficienza?
Il precarico alla mia, fa gli scatti quando giro la manopola, ma non mi accorgo della differenza di assetto durante la marcia! C'è un modo per capire se non fa il suo dovere come si deve? (la moto ha 4800 km di cui 200 li ho fatti io!

)
ciao

Messaggio da **lello** » mercoledì 9 febbraio 2005, 7:10

tE LO SENTI SOTTO IL CULETTO SE VA O NO. nN INIZIARE A FARTI SEGHE MENTALI. sE NN VA TE NEACCORGI SUBITO XKE' SI SIEDE DIETRO. mA DI SOLITO (IN POKI CASI) TI GIRA A VUOTO LA MANOPOLA DEL PRECARICO

Senti qua!

1) la manopola del precarico deve indurirsi, mentre precarichi;

2) se ti abbassi e vedi la testa dell'ammortizzatore (usa una lampada) devi vedere la distanza tra molla e testa dell'ammo, lo spazio tra i due componenti aumenta con l'aumentare del precarico molla;

3) in ogni caso se resti senza precarico, il posteriore è veramente floscio, anche se l'ammo continua a funzionare.

4) se dovesse essere, non è una cosa grave, basta sostituire il gruppo precarico, che si trova come ricambio.

PIPPINO

Tutte chiacchere le vostre.... c'è solo un metodo...

Lo devi toccare e se lo senti duro allora vuol dire che è apposto...

Non costa neanche tanto l'operazione di sostituzione....

Lo devi toccare e se lo senti duro allora vuol dire che è apposto...

ma lo sai che si diventa ciechi!!!!!!!!!!!!

sE NN VA TE NEACCORGI SUBITO XKE' SI SIEDE DIETRO.

Non tutti hanno il culetto così sensibile. in alcuni casi (il mio) se non me lo dicevano ero ancora qui a girare tutto sballonzolante!!!

walterCN ha scritto:
Lo devi toccare e se lo senti duro allora vuol dire che è apposto...
ma lo sai che si diventa ciechi!!!!!!!!!!!!

Walter, ma sul avatar, i tuoi occhiali, sono da sole ?

elisocofra ha scritto:
walterCN ha scritto:
Lo devi toccare e se lo senti duro allora vuol dire che è apposto...
ma lo sai che si diventa ciechi!!!!!!!!!!!!
Walter, ma sul avatar, i tuoi occhiali, sono da sole ?

mi hai scoperto mascherina!!!!!!!!!!!!!!!

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