Collegamento regolatore Mosfet!!

[mefistofele82]

Domanda: il silicone nero che hai usato dove lo hai trovato?

Da Leroy Merlin, è specifico per auto/moto

[giancarsenio]

Domanda: il silicone nero che hai usato dove lo hai trovato?

Da Leroy Merlin, è specifico per auto/moto

Perfetto. Grazie mille

[atlantic08]

Domanda: il silicone nero che hai usato dove lo hai trovato?

Da Leroy Merlin, è specifico per auto/moto

Perfetto. Grazie mille

Ragazzi non per voler fare il sapientone di turno,ma esiste in commercio un prodotto per gommare,che è molto ma molto meglio di qualunque silicone,pur essendo a base siliconica,è un prodotto che una volta colato sul mosfet indurendosi forma una calotta gommosa controsagomata perfettamente aderente ed isolante,tipo cappuccio per intenderci,per toglierlo basta tirarlo che si rovescia come un guanto di lattice,tra l'altro si era discusso di questo prodotto pure sul forum,pertanto con la funzione cerca.........
Pat

[AlCapone]

Ragazzi non per voler fare il sapientone di turno,ma esiste in commercio un prodotto per gommare,che è molto ma molto meglio di qualunque silicone,pur essendo a base siliconica,è un prodotto che una volta colato sul mosfet indurendosi forma una calotta gommosa controsagomata perfettamente aderente ed isolante,tipo cappuccio per intenderci,per toglierlo basta tirarlo che si rovescia come un guanto di lattice,tra l'altro si era discusso di questo prodotto pure sul forum,pertanto con la funzione cerca.........
Pat

credo tu stia parlando del prodotto che avevo postato un po' di tempo fa:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 26&t=32142

[atlantic08]

Ragazzi non per voler fare il sapientone di turno,ma esiste in commercio un prodotto per gommare,che è molto ma molto meglio di qualunque silicone,pur essendo a base siliconica,è un prodotto che una volta colato sul mosfet indurendosi forma una calotta gommosa controsagomata perfettamente aderente ed isolante,tipo cappuccio per intenderci,per toglierlo basta tirarlo che si rovescia come un guanto di lattice,tra l'altro si era discusso di questo prodotto pure sul forum,pertanto con la funzione cerca.........
Pat

credo tu stia parlando del prodotto che avevo postato un po' di tempo fa:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 26&t=32142

Yeaaaaaaaaaaaaa brother

[mefistofele82]

Ottimo!!

Grazie ragazzi!!

[giancarsenio]

...alla fine anch'io l'ho spostato (volevo quello spazio per una delle bobine anteriori...)

L'ho piazzato qua



Ho utilizzato uno dei punti di fissaggio del paracatena, e poi ne ho fatto un altro...


Non sarà bellissimo, però prende aria...

Ciao

[Tatanka]

Successivamente si può procedere ad isolare (o collegare diversamente) i due doppi cavi dell'impianto che erano connessi al vecchio regolatore.
Dal punto di vista meccanico L'FH012 (o FH020) entra male in posizione originale (se si vuole montarlo li è meglio un altro modello più piccolo) e inoltre in quello spazio non è possibile collegarlo con i connettori Furukawa (presenti come dotazione del kit, se non si è acquistato il connettore nudo e crudo).

Giravo sul forum per vedere i diversi modi di montaggio del mosfet ed ho letto questo tuo intervento che mi ha incuriosito. Come si potrebbero impiegare quei cavi isolati?
Già che ci sono, mi ricordo di aver letto (e viste le foto) di un utente che ha montato l'fh020 completo di connettori in maniera orizzontale, "rosicchiando" l'interno della fiancatina in modo da avere il regolatore montato completo di connettori, (come vorrei fare io) ma non riesco a trovare le foto, se qualcuno, a memoria si ricorda e me ne darebbe notizia gliene sarei grato.

[Futuromane]

Io l'avevo messo qui








Posizione all'aria e se non ti abbassi non lo si nota nemmeno.


Basta costruire una staffettina e fissarla al teleietto del fanale

[Tatanka]

Grazie per la tua risposta, ma intenderei metterlo al posto dell'originale, modificando (tagliando) l'interno della fiancatina destra, questo perchè, innanzi tutto evito fili che attraversano la moto (che per me sarebbe un problema data la mia scarsa manualità) e comuque essendo il mosfet non ha bisogno di tanta aria come l'originale. Addirittura ho visto sul blog di giampaolo che uno di noi lo ha posizionato nel vano attrezzi sottosella . Comunque stamattina ricerco ancora, alla fine ritroverò quella foto.

[giancarsenio]

Grazie per la tua risposta, ma intenderei metterlo al posto dell'originale, modificando (tagliando) l'interno della fiancatina destra, questo perchè, innanzi tutto evito fili che attraversano la moto (che per me sarebbe un problema data la mia scarsa manualità) e comuque essendo il mosfet non ha bisogno di tanta aria come l'originale. Addirittura ho visto sul blog di giampaolo che uno di noi lo ha posizionato nel vano attrezzi sottosella . Comunque stamattina ricerco ancora, alla fine ritroverò quella foto.

Ciao,
guarda che spostando il regolatore:

1) I cavi attraversano la moto, ma in modo migliore. Spostandolo davanti o comunque sul lato sx si evita di far passare i 3 cavi dell'alternata in mezzo alla V dei due cilindri (un posto non esattamente fresco). Mentre i due che vanno alla batteria attraversano la moto longitudinalmente e non in mezzo.
Direi che i cavi dall'operazione ci possono solo guadagnare.

2) Sul fatto che non riscaldi perchè mosfet ho i miei dubbi. Il regolatore scalda meno del scr ma scalda perchè dissipa in calore tutto quello che non viene assorbito dalla moto. Quindi se prende aria è meglio anche perchè più è fresco e meglio rende.

Poi ognuno fa come meglio crede

Ciao

[Futuromane]

Sono d'accordo che questo scaldi meno, ma se non avrebbe bisogno di aria perchè il costruttore si sarebbe preso la briga di fare le alette di raffrddamento???
Poteva fare una scatola quadrata che sarebbe costata meno.

E comunque i cavi dell'alternata li ho presi direttamente dallo statore e già lì li ho accorciati parecchio senza passare nei pressi del motore e con il 12V sono passato insieme all'impianto originale fino alla batteria, praticamente non si nota nemmeno

[Tatanka]

Ricapitolando: le modifiche necessarie (asportazione dei raccordi marroni - uno in mezzo ai cilindri e l'altro al fianco della batteria con conseguente sostituzione dei cavi di maggiori dimensioni ed in unico pezzo- io l'ho gia fatto dal tempo in cui lo statore mi abbandonò, contemporaneamente a questa modifica, non ho fatto più passare i cavi dell'altermnata in mezzo ai cilindri bensì li ho fatti scorrere lungo il fianco sinstro della moto fino a farli riuscire dopo l'ammortizzatore posteriore e poi collegati al regolatore. Quindi a sto punto l'impianto è gia fatto e non mi va di tornare a rischiare (perchè per me che faccio parte del club "particella di sodio" è un rischio ) di fare altri movimenti. Per questo motivo voglio rimettere il regolatore nel posto in cui era il vecchio, naturalmente con alcuni aggiustamenti dettati dalle dimensioni maggiori del nuovo fh020, comunque ho trovato quello che cercavo, fù gheghe
viewtopic.php?f=308&t=21293&hilit=fh020aa&start=150
che mise il regolatore nel modo in cui lo vorrei mettere io, infischiandomene del fatto che dovrò tagliare un pezzo della fiancatina destra.

[Brigante]

Ricapitolando: le modifiche necessarie (asportazione dei raccordi marroni - uno in mezzo ai cilindri e l'altro al fianco della batteria con conseguente sostituzione dei cavi di maggiori dimensioni ed in unico pezzo- io l'ho gia fatto dal tempo in cui lo statore mi abbandonò, contemporaneamente a questa modifica, non ho fatto più passare i cavi dell'altermnata in mezzo ai cilindri bensì li ho fatti scorrere lungo il fianco sinstro della moto fino a farli riuscire dopo l'ammortizzatore posteriore e poi collegati al regolatore. Quindi a sto punto l'impianto è gia fatto e non mi va di tornare a rischiare (perchè per me che faccio parte del club "particella di sodio" è un rischio ) di fare altri movimenti. Per questo motivo voglio rimettere il regolatore nel posto in cui era il vecchio, naturalmente con alcuni aggiustamenti dettati dalle dimensioni maggiori del nuovo fh020, comunque ho trovato quello che cercavo, fù gheghe
viewtopic.php?f=308&t=21293&hilit=fh020aa&start=150
che mise il regolatore nel modo in cui lo vorrei mettere io, infischiandomene del fatto che dovrò tagliare un pezzo della fiancatina destra.

Io l'ho messo al posto dell'originale senza fare tagli....te l'ho fatto pure vedere ma non ti ricordi.....vista quindi la tua completa insensibilità alla mia disponibilità...."mo t'attecche a stu maniche d'ingine"

[ROSARIO]

Ricapitolando: le modifiche necessarie (asportazione dei raccordi marroni - uno in mezzo ai cilindri e l'altro al fianco della batteria con conseguente sostituzione dei cavi di maggiori dimensioni ed in unico pezzo- io l'ho gia fatto dal tempo in cui lo statore mi abbandonò, contemporaneamente a questa modifica, non ho fatto più passare i cavi dell'altermnata in mezzo ai cilindri bensì li ho fatti scorrere lungo il fianco sinstro della moto fino a farli riuscire dopo l'ammortizzatore posteriore e poi collegati al regolatore. Quindi a sto punto l'impianto è gia fatto e non mi va di tornare a rischiare (perchè per me che faccio parte del club "particella di sodio" è un rischio ) di fare altri movimenti. Per questo motivo voglio rimettere il regolatore nel posto in cui era il vecchio, naturalmente con alcuni aggiustamenti dettati dalle dimensioni maggiori del nuovo fh020, comunque ho trovato quello che cercavo, fù gheghe
viewtopic.php?f=308&t=21293&hilit=fh020aa&start=150
che mise il regolatore nel modo in cui lo vorrei mettere io, infischiandomene del fatto che dovrò tagliare un pezzo della fiancatina destra.

Io l'ho messo al posto dell'originale senza fare tagli....te l'ho fatto pure vedere ma non ti ricordi.....vista quindi la tua completa insensibilità alla mia disponibilità...."mo t'attecche a stu maniche d'ingine"