Quali gomme per la Pegaso Strada?

[fedro69]

Ciao ragazzi, ho cambiato il primo treno di gomme e ho puntato sulle dr 2...dopo 150 km nn sono riuscito ancora prendere confidenza e sento cm se si rialza da sola la moto dopo ke mi piego e poco direi dato ke sn due mesi ke ho la moto(prima esperienza)...in pratica nn mi sento sicuro, vi kiedo: come porre sfatare questa mia insicurezza? Vi ringrazio in anticipo

che gomme sono le "dr 2"?
in generale spesso gomme nuove e diverse significa anche una diversa pressione nelle stesse,
per cui prova a 'giocare' togliendo o mettendo 0,2 atmosfere e vedendo come ti trovi per iniziare.
Se poi dici di "piegare poco" allora probabilmente vai relativamente piano
ottima cosa!
ma così la "fisica della moto" risulta più sensibile ai cambi di accelerazione in curva ...
prova a dare una lettura a questa discussione Tecniche di piega e a 'spingere':
t'aiuterebbe di sicuro a sentire meglio le gomme e le loro reazioni
e a guadagnarci in sicurezza

[tissy]

Dr2 =diablo rosso2????

[1pegaso]

Si sn le diablo rosso 2 8)

[tissy]

E' un po il sintomp delle pirelli quello di tendere a tornare su da sole,le dr2 dovrebbero essere bimescola e piuttosto morbide,quindi mi fiderei tanquillamente a forzare.c e' da dire che le diablo in genere hanno un profilo molto a v quindo nom servono fare molte pieghe x chiudere le curve!

[Prosecchino]

meglio una gomma da 4.5 kg o una da 6.5 ???

[paolo75]

??? c'è cosi tanta differenza?

[Prosecchino]

Si Paolo , il bello è che mettono anche una gomma da Super Moto una a 4.5 kg e l'altra a 6.5 circa
Poi ho trovato questa , mi informo

http://www.conti-online.com/www/moto_it ... sm_it.html

[fedro69]

teoricamente meglio leggera:
meno masse non ammortizzate e conseguentemente maggiore agilità

[Prosecchino]

teoricamente meglio leggera:
meno masse non ammortizzate e conseguentemente maggiore agilità

teoricamente dovrebbe essere così , lo dimostra la dorsoduro 1200 che quando uscì nel 2011 l'anno dopo proposero il restyling con alleggerimento cerchi

Ho chiamato il gommarolo

http://www.conti-online.com/www/moto_it ... sm_it.html
queste ce le ha in casa 110 € più montaggio


C'è solo una cosa che mi fa rimanere perplesso :indicata per super moto (meglio che lasci perdere?) il cuore dice super moto ma la realtà ....

[fedro69]

le conti sono spettacolari sull'asciutto (le SM le montavano sulla HP2! )
ma sul bagnato sembra lascino parecchio da desiderare ... sempre in proporzione chiaramente
Personalmente come miglior compromesso fra sport e praticità ritengo le Pilot Power imbattibili
(ma sono in generale Michelin-Dipendente :
le prestazioni che offrono anche le Road 2CT sul bagnato e col freddo sono impressionanti!)

[Prosecchino]

Personalmente come miglior compromesso fra sport e praticità ritengo le Pilot Power imbattibili
(ma sono in generale Michelin-Dipendente :
le prestazioni che offrono anche le Road 2CT sul bagnato e col freddo sono impressionanti!)

Fedro te hai avuto anche le pilot power ? Se si che impressioni avevi ?

Se avevi le sopracitate gomme quando sei passato alle Road 2 ct hai notato tanta differenza ? se la risposta è affermativa ci faccio un pensierino

Io le pilot power mi sono trovato bene solo con temperature calde , per quello che che sono passato alle Bridgestone (me la potrei cavare con poco , rimontare il posteriore ,visto che l'anteriore avrà altri 6 mm circa.) e ottima gomma in tutte le situazioni , ma siccome mi piace cambiare...

[fedro69]

le Power le ho su ora:
volevo provare l'accoppiata 102/65 + 150/60 (e ne sono entusiasta)
e dai 10 gradi in su sono davvero impressionanti come gomme!
sotto i 10 gradi (fino ai -9 ) le Road 2CT che avevo prima sono meglio:
giungono in temperatura parecchio prima
e almeno da me hanno dimostrato una durata imbarazzante:
sui 16000 km al posteriore, 19000 all'anteriore

l'unica è il profilo, soprattutto all'anteriore:
nonostante sembri tondeggiante
è molto pronto a scendere in piega e alcuni sono irritati da questa caratteristica
che valutano come "instabilità" anziché come "agilità" ... io ci stavo 'na crema
ma i gusti sono gusti

[Prosecchino]

ecco oggi sono andato da un gommista , vicino a casa , che ha esperienza di moto:
A "ciao ce le hai le Continental, "
B "no, non le tengo più , ho avuto dei clienti che hanno avuto dei problemi per gli anni passati e non erano molto performanti , ma è passato qualche anno,.....magari hanno migliorato , se le vuoi te le ordino.
A " mi ero fissato con le continental ......
B "guarda ,vanno tanto le Metzeler Rennsport K , monomescola ,tengono bene la temperatura ,non vanno in crisi perchè si surriscaldano, era una gomma che hanno smesso di produrla, è stata rimessa in produzione perchè richiesta...
A " ummmmh non mi piace il disegno ,ma sul bagnato ?
B "buone , certo come tutte le gomme sul bagnato non è che puoi piegare fino al limite.
A " e quanto viene un treno ?
B " ti faccio sui 250 neuro montati equilibrati, pulizia canali (?) catena , perno .ecc..
A " non so se montare il 110 o il 120 all'anteriore.
B " Beh se la moto fosse mia ci monterei un 120 , hai più appoggio in curva, più stabile sul dritto in autostrada, il 110 magari ti va bene in centro città , più snella , ma perde nel resto
A "Si ma quando ho montato le Michelin Pilot Power con il 120 ho fatto fatica ad abituarmi, era più lenta nei cambi di direzione...
B " forse di dava quella impressione perchè la moto sembra più pesante a causa della maggiore impronta a terra.
A "Però con le Bridgestone sono tornato al 110 ed è velocissima nei cambi direction
B" Però le Michelin Pilot Power ha il profilo piùbombato e non a u quindi anche quella poteva essere stata la causa.
A " ok dai lasciami il biglietto da visita che ci penso vedo un po di recensioni

CONCLUSIONE : dubbio amletico : CONTI o METZE ? 110 o ritorno al 120?

Neanche avessi na moto da 180 cv , piego alla Marquez e sono Stoner , zio ghen quante seghe mentali che me faccio

[fedro69]

- giri tanto anche d'autunno/inverno?
se si Metz (ma io insisto con le Michelin .. so' de coccio! )
ma ripeto: sull'asciutto le conti sono praticamente il massimo!
- fai molte o lunghe sparate oltre i 150 km/h?
se no il 110 basta e avanza col 160 dietro
- usi più l'agilità o la stabilità dello Strada?
per l'agilità, ma ben sostenuta, la coppia 120/65 e 150/60 la trovo per ora imbattibile
Col 150/60 accoppiato al 110/70 ogni tanto mi sentivo 'ballerino' e oltre i 140 km/h mi dondolava un po' l'anteriore,
ma entrambe le cose potrebbero esser dipese dall'età chilometrica della gomma davanti (l'ho cambiata con circa 19k km )
... chiaramente Michelin

[Prosecchino]

- giri tanto anche d'autunno/inverno?
se si Metz (ma io insisto con le Michelin .. so' de coccio! )
ma ripeto: sull'asciutto le conti sono praticamente il massimo!
- fai molte o lunghe sparate oltre i 150 km/h?
se no il 110 basta e avanza col 160 dietro
- usi più l'agilità o la stabilità dello Strada?
per l'agilità, ma ben sostenuta, la coppia 120/65 e 150/60 la trovo per ora imbattibile
Col 150/60 accoppiato al 110/70 ogni tanto mi sentivo 'ballerino' e oltre i 140 km/h mi dondolava un po' l'anteriore,
ma entrambe le cose potrebbero esser dipese dall'età chilometrica della gomma davanti (l'ho cambiata con circa 19k km )
... chiaramente Michelin

Che dura la vita da tester
-La moto non la uso per lavoro, d'inverno la prendo per girettini domenicali mattutini o per giri di srvizio in centro paese (8 km andata e ritorno)
-Tirate oltre i 150 km/h non ne faccio tante , non ne vale la pena, cominci a sentirti impiccato dopo 1 km
-Le Michelin io Fedro ho detto basta , (le montava sul camion , in macchina e moto 1 volta) ed il risultato è sempre stato per tutti e 2 i mezzi più grandi, :arrivate ad un certo punto non si finivano più e si seccavano con conseguente perdita di aderenza.Gomme silenziose però
-anch'io sono convinto che il 110 basta e avanza per la ns. moto
-Mi piace sia l'agilità che la stabilità , nel senso che mi divertono molto i rapidi cambi di direzione (e con le Michelin Pilot power la trovavo un pò più pachidermica) e mi piace la tenuta
-Mi incuriosisce e mi sembra di capire che l'hai fatto 120/65 anteriore e 150/60 posteriore
Michelin pilot power accoppiata 120 e 160 chiusa la posteriore ma non l'anteriore
Bridgeston bt 020 110 e 160 chiusa anteriore e post no , però i profili delle due case sono diversi

Forse mi sa che questo giro provo ste metzeler , perchè martedì 13 agosto sono sulle dolomiti, oggi e' venerdi

Dal gommista Continental a 100 km andata e ritorno ho a disposizione domattina poi chiude per ferie
Dal gommista Metzeler a 20 km andata e ritorno posso andare anche lunedi' prossimo il fatto è che a settembre volevo verniciare i cerchi quindi , se compro le Conti , dovrei andare a fare 100 km +100 km per andare a smontare e rimontare le gomme , mai più compro le Conti e vado dal Metze a farmele smontare
Ahhhh

Se avessi 1 milione di euro mi farei 2/3 treni in contemporanea di gomme da testare