Come rigenerare precarico ammortizzatore

[mcr]

Ok, me ne porto uno dietro così li confrontiamo.

[CN57]

Ok, me ne porto uno dietro così li confrontiamo.

[linoleone]

Ha qualcuno avanza un mono con precarico idraulico che non usa?
Perché vorrei provare a fare una modifica, se li trovo vorrei applicare dei gommini di tenuta da pinza freni al posto degli o.r.
che si sa non durano niente, naturalmente anche la modifica degli alloggiamenti nel precarico. se fosse fattibile sarebbe una modifica definitiva perché i gommini pinze freni non sono sensibili al calore e in quanto a tenuta, be non è che ci siano in giro molte pinze freni che perdono, bisogna provarci. (se non riesce restituisco il mono col precarico revisionato con o.r.)

Mi direte perché non usi il tuo, è che dovrei tenere la moto ferma per un tot di tempo e allora mi passa la voglia che ci posso fare?
Lino

[MilleKm]

Ha qualcuno avanza un mono con precarico idraulico che non usa?
Perché vorrei provare a fare una modifica, se li trovo vorrei applicare dei gommini di tenuta da pinza freni al posto degli o.r.
che si sa non durano niente, naturalmente anche la modifica degli alloggiamenti nel precarico. se fosse fattibile sarebbe una modifica definitiva perché i gommini pinze freni non sono sensibili al calore e in quanto a tenuta, be non è che ci siano in giro molte pinze freni che perdono, bisogna provarci. (se non riesce restituisco il mono col precarico revisionato con o.r.)

Mi direte perché non usi il tuo, è che dovrei tenere la moto ferma per un tot di tempo e allora mi passa la voglia che ci posso fare?
Lino

IO NE AVEVO 2...
UNO APPENA REVISIONATO DA ALBERTI E L'ALTRO NON LO TROVO...

SE SALTA FUORI TE LO PORTO AL PRANZO..

[linoleone]

IO NE AVEVO 2...
UNO APPENA REVISIONATO DA ALBERTI E L'ALTRO NON LO TROVO...

SE SALTA FUORI TE LO PORTO AL PRANZO..

Ok

[OnlyVu]

Precarico andato, proverò a cimentarmi nella riparazione suggerita non appena ho l'occorrente.

[Homer75]

Un consiglio spassionato!
Manda il mono a Giotek che per una pippata di tabacco te lo trasforma completamente.
Non è facile mettere in tensione la molla per smontare il mono se non si hanno attrezzi di buona fattura ti parlo per esperienza personale io che ho provato a sostituire gli ammo alla macchina,alla fine mi è toccato andare dal mecca coi pezzi in mano e l'auto mezza smontata.
Per fortuna ce l'ho a 400m da casa!
Se poi hai dei buoni smontamolle allora ti dico di provare.
Non sarà facile riempire di olio il serbatoietto.

[OnlyVu]

Si, alla fine penso che, quando sarà, farò come dici. Per ora il precarico non è regolabile ma si trova comunque al massimo, quindi come regolazione va bene.
Non ci sono inoltre trafilaggi d'olio ne dal precarico ne dal mono, quindi tutto ok.

[giotek]

Dei 3 oring presenti nel precarico idraulico si "intacca" sempre quello di diametro maggiore,mai visto uno degli altri 2 danneggiato, MAI.Quello di diametro maggiore è quello che si "becca" tutto lo sporco nel momento che usiamo il precarico,SOLO quello porta a perdite.SE si utilizza un'oring in viton...siamo in una botte di ferro...L'orig "incriminato" di serie non è in viton e si intacca con poco.Per lo spurgo utilizzo una mia tecnica con la quale non è possibile che rimanga neanche una impercettibile bolla d'aria.
Giotek

[Rinaldi Giacomo]

Credo che una buona mossa sia anche quella di installare un'anello antiestrusione a monte dell'O-ring incriminato,che quando è sottoposto a pressione (molla molto precaricata) tende a "infilarsi" nel poco spazio tra pistone di spinta e cilindro finendo poi con lo strapparsi e dare il via alla perdita di olio.
Bene l'anello in viton a patto che sia di durezza adeguata,perchè il solo materiale garantisce una maggiora resistenza alle temperature ma non alla tendenza a "infilarsi" nello spazio citato più sù.

[ELBANO]

Credo che una buona mossa sia anche quella di installare un'anello antiestrusione a monte dell'O-ring incriminato,che quando è sottoposto a pressione (molla molto precaricata) tende a "infilarsi" nel poco spazio tra pistone di spinta e cilindro finendo poi con lo strapparsi e dare il via alla perdita di olio.
Bene l'anello in viton a patto che sia di durezza adeguata,perchè il solo materiale garantisce una maggiora resistenza alle temperature ma non alla tendenza a "infilarsi" nello spazio citato più sù.

Ciao e Benvenuto Giacomo....
Il tuo anello anti estrusione o Back up...di solito ( non sempre..) viene usato sulle tenute dinamiche....Cioè con tenute sottoposte a scorrimento, delta P o o rotazione sull'asse....
I motivi per cui si usura quell'oring, porrebbero essere diversi: tolleranze di lavorazione non corrette ( parliamo di centesimi... )finitura delle superfici non corrette ( almeno 0,2-0,4 di Ra ); durezza dell'oring non corretta (almeno 80-85 Shore )Materile dell'o ring non corretto ....Etc...
Gli or "estrusi"; quando va bene non hanno più una sezione regolare; ma molto spesso sono tagliati per tutta la circonferenza
Secondo me nessuno meglio di Giorgio , che ne ha sistemati una marea, conosce le cause...


Elbano

[Rinaldi Giacomo]

Di solito si usa su circuiti dove la pressione è importante per la tenuta di tipo O-ring,ovviamente su pezzi sottoposti a moto alterno sono ancora più consigliati.Nel caso specifico dopo lo smontaggio si nota (Giorgio potrà confermarlo) un solo pezzo di gomma strappato che è quello che cede per primo sotto la spinta della pressione.

[giotek]

Ciao Giacomo,
felice di dialogare con te.L'oring che cede è sempre il solito (67,95x2,62),quello di diametro maggiore gli altri 2 sono solitamente perfetti.Complice il posizionamento del mono accanto ad un collettore di scarico l'oring di serie perde di sfericità e si schiaccia/deforma fino a tranciarsi/mangiarsi/spalmarsi.Sai molto meglio di me che quelli in viton (buoni) possono operare fino ad un 200 gradi ed è molto difficile che si deformino.Gli oring di serie...sono degli economicissimi in NBR da 12 cent,il problema è quello.
Giotek

[Rinaldi Giacomo]

Ciao Giorgio.Ora quando mi servono li faccio io uno ad uno al tornio,appena mi decido a farne fare una cinquantina te ne mando qualcuno da provare se vuoi e vedrai che anche con gli OR in NBR non ci sono più problemi.Ovviamente in Viton è pure meglio.

[azale]

Ho ricevuto il mono dopo le amorevoli cure di Giotek che ha rimediato al cedimento della camera di precarico.
Perfetto. Sono già in sella.
Se ti mando il cervello di una mia amica riesci a rigenerarlo?