suzuki Vstrom 1000

[SILVER]

IL "SIGNORE" SI CHE SE NE INTENDE ......

[gioroma]

guarda che è un fotomontaggio.....................il santo padre guida una dorsoduro 1200
in monoruota..................................

[ElCaimanDelPiave]

Scusate se rientro un attimo nel noioso argomento della Vstrunz 1000

Dalla prova di Dueruote si legge che il motore rende bene dai 4000 ai 7500 giri... Nelle nostre umili prove invece nessuno ha ritenuto di dover aspettare i 4000 perche' il motore iniziasse a spngere.
Poi leggo che le vibrazioni sono quasi assenti (mentre la Bmw vibra di piu'). Beh, io guido un trattorino monocilinrico che quanto a vibrazioni dovrebbe insegnare ma sulla Strom non ho sentito tutto sto velluto. E se la GS vibra di piu' significa che vibra come la mia.
Per il resto posso anche essere d'accordo con loro, tranne su una cosa: dicono che il cupolino, con un po' di pratica e' regolabile anche in corsa...
con un po' di pratica...
Io ritengo che la regolazione del cupolino della strom (se non si rompe) sia una delle cose piu' idiot proof che si siano viste nel panorama motociclistico. Spingi-tac spingi-tac spingi-taaac torna a riposo. 3 posizioni a molla con scatto. Fantastico.
Ma si vede che il tester non l'ha capito subito e quindi si e' vendicato... con un po' di pratica...

[Andrea66]

Scusate se rientro un attimo nel noioso argomento della Vstrunz 1000

Dalla prova di Dueruote si legge che il motore rende bene dai 4000 ai 7500 giri... Nelle nostre umili prove invece nessuno ha ritenuto di dover aspettare i 4000 perche' il motore iniziasse a spngere.
Poi leggo che le vibrazioni sono quasi assenti (mentre la Bmw vibra di piu'). Beh, io guido un trattorino monocilinrico che quanto a vibrazioni dovrebbe insegnare ma sulla Strom non ho sentito tutto sto velluto. E se la GS vibra di piu' significa che vibra come la mia.
Per il resto posso anche essere d'accordo con loro, tranne su una cosa: dicono che il cupolino, con un po' di pratica e' regolabile anche in corsa...
con un po' di pratica...
Io ritengo che la regolazione del cupolino della strom (se non si rompe) sia una delle cose piu' idiot proof che si siano viste nel panorama motociclistico. Spingi-tac spingi-tac spingi-taaac torna a riposo. 3 posizioni a molla con scatto. Fantastico.
Ma si vede che il tester non l'ha capito subito e quindi si e' vendicato... con un po' di pratica...

mah...per me è stato l'esatto contrario...buono fino a 4000 poi vuoto fino a 8000...mi viene solo il dubbio che possa essere intervenuta qualche elettronica a "tagliare"......ma posteriore che pattina o ruota anteriore "in volo" non ne ho sentite...

[Ibàn]

Cayman, te hai provato il Burgman!

[ElCaimanDelPiave]

Cayman, te hai provato il Burgman!

Ah, ecco!
Dev'essere così

INFATTI E' IMPOSSIBILE DISTINGUERLI

[kawarock]

Scusate se rientro un attimo nel noioso argomento della Vstrunz 1000

Dalla prova di Dueruote si legge che il motore rende bene dai 4000 ai 7500 giri... Nelle nostre umili prove invece nessuno ha ritenuto di dover aspettare i 4000 perche' il motore iniziasse a spngere.
Poi leggo che le vibrazioni sono quasi assenti (mentre la Bmw vibra di piu'). Beh, io guido un trattorino monocilinrico che quanto a vibrazioni dovrebbe insegnare ma sulla Strom non ho sentito tutto sto velluto. E se la GS vibra di piu' significa che vibra come la mia.
Per il resto posso anche essere d'accordo con loro, tranne su una cosa: dicono che il cupolino, con un po' di pratica e' regolabile anche in corsa...
con un po' di pratica...
Io ritengo che la regolazione del cupolino della strom (se non si rompe) sia una delle cose piu' idiot proof che si siano viste nel panorama motociclistico. Spingi-tac spingi-tac spingi-taaac torna a riposo. 3 posizioni a molla con scatto. Fantastico.
Ma si vede che il tester non l'ha capito subito e quindi si e' vendicato... con un po' di pratica...

Per me dà il meglio tra i 3000 3 i 6000. Non concordo quindi con il giudizio espresso dal tester. Tutta medi senza allungo. Sulle vibrazioni invece concordo e mi sembra anche di averlo scritto. Mi aveva stupito per l'assenza di vibrazioni...

[ElCaimanDelPiave]

Sulle vibrazioni devo essere io allora troppo delicato. Oppure la pegaso strada è la motochevibramenodelmondo

[kawarock]

Sulle vibrazioni devo essere io allora troppo delicato. Oppure la pegaso strada è la motochevibramenodelmondo

Oppure è la Caponord che quando gira alto è un bel frullatore...

[Sting AB]

Sulle vibrazioni devo essere io allora troppo delicato. Oppure la pegaso strada è la motochevibramenodelmondo

Oppure è la Caponord che quando gira alto è un bel frullatore...

Kawa allora me sa che hai sbiellato la Capona sopra i 6mila sale liscia come l'olio fino al limitatore

[kawarock]

Sulle vibrazioni devo essere io allora troppo delicato. Oppure la pegaso strada è la motochevibramenodelmondo

Oppure è la Caponord che quando gira alto è un bel frullatore...

Kawa allora me sa che hai sbiellato la Capona sopra i 6mila sale liscia come l'olio fino al limitatore

La mia Caponord sicuramente non è sbiellata e di Caponord ne ho provate 3.Secondo i miei parametri vibra abbastanza. Sale di giri che è una bellezza,ma le moto che non vibrano non sono così...

[Sting AB]

Beh certo rispetto al 6 cilindri BMW è ovvio che è meno rotondo, ma rispetto al mono Minarelli dello Strada, e a quasi tutti gli altri bicilindrici, in quanto a vibrazioni è su un altro pianeta 8)

[kawarock]

Beh certo rispetto al 6 cilindri BMW è ovvio che è meno rotondo, ma rispetto al mono Minarelli dello Strada, e a quasi tutti gli altri bicilindrici, in quanto a vibrazioni è su un altro pianeta 8)

Probabilmente hai ragione.... io la confronto con il 4 cilindri Kawa.
La Suzuki comunque vibra ancora meno.

[xlu]

Probabilmente hai ragione.... io la confronto con il 4 cilindri Kawa

Allora mi sa che ti ci vuole quel catafalco di Versys 1000...

La Suzuki comunque vibra ancora meno.

Tieni conto però che la Suzuki non ha supporti motore vecchi di più di 10 anni

[kawarock]

Probabilmente hai ragione.... io la confronto con il 4 cilindri Kawa

Allora mi sa che ti ci vuole quel catafalco di Versys 1000...

La Suzuki comunque vibra ancora meno.

Tieni conto però che la Suzuki non ha supporti motore vecchi di più di 10 anni

Si ragazzi ...ma non ho scritto da nessuna parte che la Capona è una mer@a. Ho solo scritto nelle mie impressioni di guida che la V Strom vibra molto poco.....