MANOPOLE RISCALDATE > batteria a terra!!!

[Zippo_1981]

tornando alle manopole riscaldate...

ho trovato il positivo sottochiave, un filo verde/nero ma, ovviamente, se gli collego il positivo delle manopole non funziona nulla...

avevo trovato una schema sul forum, non ricordo dove che consigliava di fare così:

sempre dal connettore del cruscotto dove c'è il (+) sottochiave prendere il (+) da batteria, collegargli un fusibile da 6A e poi collegarsi al relè (12v 80A) ingresso "30"

positivo sottochiave collegare a relè ingresso "85"

dal relè, all'uscita "87" collegare il (+) delle manopole

dal relè, all'uscita "86" collegare a massa assieme al (-) manopole


si capisce?!

help please

[Dax]

...

Tutti i collegamenti/cavi con faston saldati,isolati e fascettati con guaina termorestringente.
Il tutto nel vano sotto sella passeggero: accessibile e senza compomettere piu' di tanto lo spazio.
Gia' che c'ero ho messo un pulsante per il reset spia EFI.

Intanto volevo darvi una info sui costi:

- rele' 12v 50A ( 14 euro: un po tanti secondo me, dal rottamaio ne ho trovati successivamente a decine regalati)
- faston GRANDI, portafusibili a forchetta modulari componibili, fusibili 1x3A 4x10A (6 euro)
- guaine termorestringenti, faston piccoli, faston ad anello per attacco batteria ( 10 euro, ovviamente mi e' avanzata un mare di roba)
- pulsante "normalmente aperto" per spia EFI ( 50 cent )

- TOTALE 30,5 auro

Ciao Parcolambro, sto facendo il tuo stesso lavoro (con molta calma purtroppo visto il poco tempo a disposizione ) hai voglia di postare qualche foto della sistemazione nel sotto sella? Io non riesco a trovare un buon posto al rele' ovunque lo piazzo mi da fastidio
Per faston grandi cosa intendi? Io ne conosco soltanto un tipo standard, questi grandi hanno poi lo stesso attacco?

Grazie mille

[Zippo_1981]

tornando alle manopole riscaldate...

ho trovato il positivo sottochiave, un filo verde/nero ma, ovviamente, se gli collego il positivo delle manopole non funziona nulla...

avevo trovato una schema sul forum, non ricordo dove che consigliava di fare così:

sempre dal connettore del cruscotto dove c'è il (+) sottochiave prendere il (+) da batteria, collegargli un fusibile da 6A e poi collegarsi al relè (12v 80A) ingresso "30"

positivo sottochiave collegare a relè ingresso "85"

dal relè, all'uscita "87" collegare il (+) delle manopole

dal relè, all'uscita "86" collegare a massa assieme al (-) manopole


si capisce?!

help please

faccio una correzione...oggi ho ricontrollato i collegamenti e le manopole funzionano sottochiave...senza relè

visto che di elettronica ne capisco poco qualcuno mi spiegherebbe perchè è necessario il relè?

[parcolambro76]

Rispondo per punti:

POSIZIONE RELE: Il rele' che ho acquistato ha una linguetta metallica forata di un 4 cm circa che serve all'ancoraggio.
L'ho sfruttata per fissarlo al bullone/brugola dove e' ancorato il sistema dell'aprisella, per intenderci dove si inserisce il punzone quando chiudi la sella passeggero. Cosi facendo il rele e' sospeso dal vano ( cosa buona se dovesse entrare dellacqua durante il lavaggio moto, cosa gia' avvenuta tra l'altro.

FASTON GRANDE: il rele 12V 50A che ho aquistato ha 4 poli. quindi ha 4 linguette dove vanno inseriti i faston. Due sono di normale grandezza ( tipo quelli dei rele' gia' presenti nella moto) MA altri due sono piu' grandi ( quasi il doppio).
Quindi ho dovuto cercarli con non poca difficolta', alla fine li ho trovati da un buon ricambista auto a milano.
Il problema NON sussiste qual'ora si decidesse di saldare direttamente i fili al rele' anziche' usare i faston. Io preferisco avere una soluzione tipo attacco e stacco quando lo dico io ( es. x manutazione/verifica o peggio per malfunzionamento).

MANOPOLE GIA' SOTTO CHIAVE: quelle che ho acquistato io e montate dal mecca si attaccano direttamente alla batteria ( come da manuale di montaggio). questo determina il problema. Se qualcuno invece ne le ha gia' dotate di rele o meglio gia montabili sfruttando i meccanismi di sottochiave gia' esistente tanto meglio...tenete conto pero' che i rele' della CN sono dimensionati per la loro funzione intrinseca e non per aggiungere dispotivi accessori. Io preferisco la soluzione OTTIMA che mi ha proposto Gianpaolo. E' una soluzione sicura ( se fatta bene e con le dovute precauzioni), espandibili e custimizzabile a seconda delle esigenze...

Spero di essere stato d'aiuto! Ciaoo

PARCOLAMBRO!

[parcolambro76]

MESSAGGIO PER GIANPAOLO!

Grazie intanto della risposta! devo dire veramente bello! Mi solletica e ho deciso di farlo.
Dunque, ora passiamo all'atto pratico.

COSE CHIARE:
- ho deciso che utilizzero' una pistra in vetronite forata come base del circuito
- 28 + 28 LED direi che il risultato e' ottimo!

COSE MENO CHIARE:
- in base alla'ssorbimento delle normali lampadine , cioe' 12v - 5/21W immagino che potro mettere LED e RESISTENZE rispettando tale assorbimento
- i due positivi vanno collegati alle lampade "rotte" in che modo?
- resistenze da quanto?
- hai per caso uno schema e/o un dimensionamento per fare il tutto?
- hai una foto della piastra vista da dietro?

Ti sto piano piano esaurendo lo so! Perdonami!
GRAZIE CIAOOO

[Giampaolo]

MESSAGGIO PER GIANPAOLO!

Grazie intanto della risposta! devo dire veramente bello! Mi solletica e ho deciso di farlo.
Dunque, ora passiamo all'atto pratico.

COSE CHIARE:
- ho deciso che utilizzero' una pistra in vetronite forata come base del circuito
- 28 + 28 LED direi che il risultato e' ottimo!

COSE MENO CHIARE:
- in base alla'ssorbimento delle normali lampadine , cioe' 12v - 5/21W immagino che potro mettere LED e RESISTENZE rispettando tale assorbimento
le resistenze servono solo per far funzionare i led a 12 volt, poi devi montare un relè elettronico per frecce a led


- i due positivi vanno collegati alle lampade "rotte" in che modo?
utilizza solo una lampadina ,essendo loro a due filamenti, (stop e posizione ) salda i fili all'interno della lampadina ...al posto del bulbo in vetro
- resistenze da quanto?
da 470 ohmm
- hai per caso uno schema e/o un dimensionamento per fare il tutto?
purtroppo no.......
- hai una foto della piastra vista da dietro?
purtroppo no

Ti sto piano piano esaurendo lo so! Perdonami!
GRAZIE CIAOOO

8) 8) 8) e un piacere !!!

[parcolambro76]

la cosa si fa complicata!

ho visto che qualcuno nel forum ha costruito il circuito con l' IC7808 (downvoltage), diodi etc etc e ho trovato un bel tutorial in pdf con foto , componenti etc etc.... pero' manca lo schema elettrico , immagino sia protetto da copyright!

Se utilizzassi invece il tuo tipo Gianluca, quello a 56 led con resistenza dovrei cosi procedere, correggimi se sbaglio.

- acquistare piastra in vetronite microforata e sagomarla per faro CN
- aquistare n.56 led bianchi o neutri ( con quali caratteristiche? )
- aquistare n.56 resistenze elettriche ( da quanto ?)
- creare due circuiti P) & S) distinti uno per Posizione altro per Stop
- collegare per ogni circuito i led ( catodo al + e anodo al - )
- inserire per ogni circuito le resistenze ( in parallelo o serie?)
- collegare dalle due lampadine "rotte" i fili P) della posizione al circuito led P)
- collegare dalle due lampadine "rotte" i fili S) dello Stop al circuito led S)

Ora altre domande:
- il regolatore di tensione IC7808 e' previsto in questo schema?
- se si, i diodi a cosa servono
- se no, serve altro?

Grazieeee mille!

[AlCapone]

rispolvero questo vecchio post...
mi potete dire se va bene questa lista della spesa?:
Resistenze
Led (tutti uguali sia per stop che per posizione??)
Piastra millefori

vorrei fare un tentativo
grazie!

[Giampaolo]

rispolvero questo vecchio post...
mi potete dire se va bene questa lista della spesa?:
[url=http://www.ebay.it/itm/100-RESISTENZE-1-4
vorrei fare un tentativo
grazie!

ma scusa, le Saito con 50 euro spedite a casa, non ti conviene prenderle nuove ?

[AlCapone]

emmmmmmmm... era per il faro posteriore a led... ho fatto casino?

[giancarsenio]

Va be a parte la sezione sbagliata...
per un pò di tempo ho tenuto anch'io il faro a led che mi ero costruito.
Quello che ti posso consigliare è:

- Se trovi dei led rossi potenti è meglio (quelli bianchi alla fine tendono all'arancio
- A me i led si bruciavano uno alla volta continuamente. Un amico mi disse perchè avevo sbagliato tipologia di led che andavano regolati in corrente e non in tensione... o qualcosa del genere non ricordo bene
Il risultato era una continua sostituzione di led bruciati
- Led resistenze dissipano calore (non poco) quindi occhio a come le isoli

In sostanza per quanto si va spendere si può passare pure il tempo uno.
Non so come hai in mente di farlo ma per avere i led a 2 stadi dovresti aggiungere dei trimmer

Ciao

[AlCapone]

perfetto!!! metto da parte 2 soldi e lo prendo realizzato da chi ci capisce
non ci prendo proprio un gran che ma volevo fare un tentativo... riconosco i miei limiti e provvedo di conseguenza
grazie mille raga!