SONDAGGIO : kit revisione pompa frizione ...? GDA CONFERMATO

[Albeggio73]

mandata mail... ma nel caso non ci fossero piu kit disponibili..... ci sono delle alternative??

...zarco comunicaci se ancora disponibili i kit ...

[OnlyVu]

Kit montato Domenica.
Accidenti, questa frizione mi ha fatto sudare parecchio, più che altro perchè, non riuscivo a fare lo spurgo....come al solito la leva frizione interferiva col blocchetto: non entrava liquido nel circuito e...ci ho messo un pò a capirlo.

A conti fatti, mi sembra che l'operazione sia stata eccellente: regolando anche la posizione del puntone in acciaio ottonato (con blocco a mezzo frenafiletti) ho ottenuto il miglior risultato possibile. Il comando è ora reattivo e stacca che è una bellezza.

A proposito del montaggio del kit, non ci sono particolari difficoltà, ma la mia tecnica per alloggiare la guarnizione con foro da 6 mm sul pistoncino è stata leggermente diversa rispetto a quanto già sperimentato da claudioB, soprattutto perchè le tracce di dot4 impedivano di unire saldamente il pistone stesso della pompa al cono in plastica di invito (fornito nel kit) col nastro isolante.

Il mio metodo prevede l'impiego di una morsa ed è illustrato qui sotto.
Come visibile in foto, ho utilizzato un pezzetto di legno (su cui, in un punto, ho praticato un leggero foro da 5 mm) per appoggiare il pistone della pompa alla morsa in maniera stabile senza danneggiarlo (la morsa va poi serrata, com'è ovvio, in maniera assai leggera).
Inoltre ho ridotto il diametro del cono di plastica per adeguarlo esattamente a quello del pistone, evitando così anche una eccessiva dilatazione della guarnizione nelle operazioni di montaggio.

MK001-MK002.jpg

[Tatanka]

Stamattina ho montato anche io il kit, ed è stato molto più veloce di quello che mi aspettavo (sto diventando proprio bravo) ho copiato spudoratamente il metodo di only Vu dopo essermi preoccupato (sicuramente inutilmente) della eccessiva dilatazione della guarnizione, anche perchè con il nastro adesivo non ben messo la dilatazione mi sembrava eccessiva. Puntuali e precise le informazioni scritte allegate al Kit. GRAZIE CLAUDIOB

[aguado]

Ciao a tutti, mi presento sono Aguado.
scrivo da españa e sto incominciando ad usare questo forto, attualmente ho una ducati monster con lo stesso problema nella pompa di frizione
Ho scritto un email a Claudio per chiedere di quello kit revisione pompa frizione brembo‏, questo operativo??

Un saluto e perdono per il mio male italiano.
Grazie!!

[aguado]

Ciao a Tutti, mi frizione stai operativo

E trovato un'altra soluzione kit braktec por pompa 12mm
E puo adquistato in Italia.

https://scontent-mad.xx.fbcdn.net/hphot ... e=55E4FD16

[Redert]

Ciao ragazzi, volevo sapere se c'è modo di reperire un kit per la pompa frizione brembo (PSC 12) montata sulla mia multistrada 1100, dalle foto mi sembra che i componenti siano identici alla vostra. Potete aiutarmi???
Grazie mille

[claudioB]

Mi spiace ma i kit sono finiti....

[Redert]

Mi spiace ma i kit sono finiti....

Claudio, ti ringrazio per il riscontro, cmq ho risolto tramite Darione

[Redert]

Volevo solo aggiungere una cosuccia che ho rilevato girovagando su internet dopo la considerazione dell'utente "aguado" qualche post precedente a questo.

"Aguado" afferma di aver risolto con il kit "braktec 151.00.895C", tale kit è per la suzuky rmx-50, ma la stessa pompa freno da 12" della RMX viene montata da:
AJP,Derbi X-Race 50 SM, Drd, Drd edition, Drd pro SM. Codice ricambio "161.00.012"..
...e quindi con 15 eurini:
http://www.petrogallimoto.com/shop/it/p ... no-12.html
http://www.ebay.it/itm/99-161-00-012-Ki ... 0646843893

Spero possa essere utile

[OnlyVu]

Ottima investigazione ed ottima dritta!

Manca però qualche ulteriore conferma sul campo prima di essere sicuri che tutto funzioni correttamente.
Ciò che andrebbe ulteriormente accertato infatti, è se la lunghezza dello stantuffo corrisponda o meno all'originale, inoltre la sua forma è abbastanza diversa: in particolare, l'originale ha una sezione a croce che consente al liquido idraulico di riepire maggiormente la camera di scorrimento rispetto a questo, che nella parte centrale risulta liscio, con una leggera scanalatura (vedi 1a foto sotto).
Rimuovere, a mali estremi le guarnizioni, per montarle sullo stantuffo originale (sicuramente sconsigliabile perchè si rischierebbe di danneggiarle), potrebbe poi rivelarsi addirittura impossibile se i diametri di alloggiamento di questo ricambio e dello stantuffo originale risultassero differenti.
Ci sarebbe poi da capire se anche la molla fornita nel kit sia anch'essa compatibile o meno.

Se non avessi appena montato le guarnizioni del GDA avrei fatto volentieri queste prove.

Allego sotto anche le immagini dei link web perchè, si sa, non tutto rimane online in eterno.

[Redert]

Ottima investigazione ed ottima dritta!

Manca però qualche ulteriore conferma sul campo prima di essere sicuri che tutto funzioni correttamente.
Ciò che andrebbe ulteriormente accertato infatti, è se la lunghezza dello stantuffo corrisponda o meno all'originale, inoltre la sua forma è abbastanza diversa: in particolare, l'originale ha una sezione a croce che consente al liquido idraulico di riepire maggiormente la camera di scorrimento rispetto a questo, che nella parte centrale risulta liscio, con una leggera scanalatura (vedi 1a foto sotto).
Rimuovere, a mali estremi le guarnizioni, per montarle sullo stantuffo originale (sicuramente sconsigliabile perchè si rischierebbe di danneggiarle), potrebbe poi rivelarsi addirittura impossibile se i diametri di alloggiamento di questo ricambio e dello stantuffo originale risultassero differenti.
Ci sarebbe poi da capire se anche la molla fornita nel kit sia anch'essa compatibile o meno.

Se non avessi appena montato le guarnizioni del GDA avrei fatto volentieri queste prove.

Allego sotto anche le immagini dei link web perchè, si sa, non tutto rimane online in eterno.

Io ho dato per scontato che andasse bene dal post di "aguado" che dopo aver montato il kit scrive

Ciao a Tutti, mi frizione stai operativo
E trovato un'altra soluzione kit braktec por pompa 12mm
E puo adquistato in Italia.

Quindi il test lo ha fatto lui

[OnlyVu]

Si...lo avevo capito, e non ho motivo di dubitarne, però più pareri armeglcheuan

[AlCapone]

Ragazzi mi rivolgo a voi che avete già fatto il lavoro... ho urgenza di risolvere un grosso problema entro giovedì altrimenti la mia fidanzata mi tira il collo che abbiamo il traghetto prenotato per venerdì mattina...
Il problema è il seguente... dovendo sostituire l'attuatore con il maggiorato (factoring racing come quello di Giampy) ieri ho eseguito anche la revisione della pompa con il kit... sostituzione veloce tutto ok ho provato poi a mettere l'olio dentro e chiudere con il dito il foro dove va il benjo e pompato... la pompa si spurga e il dito fa effetto ventosa. .. ne deduco che la pompa funziona correttamente.... ho riempito l'attuatore con olio prima di montarlo e riempita la tubazionione prima di riagganciarla... provati tutti i passaggi e non ci sono intoppi... MA NON SPURGA.
Ho provato anche con la siringa dal basso ma niente... realizzato lo spurgatore con il compressore ma nulla... in pratica facendo le normali operazioni di spurgo per riempire l'impianto e spurgarlo non esce olio dal tubicino collegato alla valvola... qualche volta esce ma dopo 4-5 pompate non butta più. .. provato anche ad aspirare dal basso con il siringone ma arriva semore aria senza che sopraggiunga olio (fatto molte vole non può esserci tutta questa aria dentro) temo che l'aria che prende arrivi dalla filettatura allentata. ..
Chiedo quindi umilmente aiuto... giuro che in 20 anni di spurgo degli impianti è la prima volta che mi succede una cosa del genere...
Grazie in anticipo!
Al

[AlCapone]

Dimenticavo... con l'occasione ho messo i l Sintoflon sbf Dot 5... non corrosivo non idroscopico. ... già usato per i freni ed è una bomba

[OnlyVu]

E' una maledetta trappola!
Verifica che la leva non interferisca col blocchetto elettrico!
A me è successo due volte e ci ho messo parecchio a capirlo anche la seconda volta.
Lo spurgo è possibile soltanto se la leva arriva totalmente a battuta quando rilasciata, perchè altrimenti il liquido nel serbatoio della pompa non viene immesso nel circuito e puoi fare tentativi per ore.

Il bello è che in queste condizioni sembra tutto regolare, bisogna fare un'attenzione particolare: se è tutto ok da questo punto di vista, lo spurgo è praticamente automatico.