regolazione del tps della mia ps

[fedro69]

E allora:

...
- minimo sfasato
- pompa della benzina morente
- cavi al blocchetto della chiave

- regolazione CO
- pipetta mal montata
- candela sbagliata o da cambiare
- filtro dell'aria sporco ... ma tanto!
...

la lista s'accorcia

[Skorpio]

Pipetta ok
cavi blocc. Ok
Pompa - benza ok
....
Regolato al min il gioco manopola acceleratore
...niente da fare, sempre " ciuf ...ciuf ...ciuf ".

ultima chance, pulire corpo farfallato

[Skorpio]

Ed oggi abbiamo fatto tombola !!!
Errore 16 throttel position sensor.. e che caxxo !!!
Con tanto di vuoti in accelerazione....

[fedro69]

Skorpio, non so più che dirti
cerca un altro meccanico, magari uno che conosca già la moto o ne conosca il motore ,
perché per internet credo si siano finite le munizioni

l'errore 16 cmq suggerirebbe un malfunzionamento del TPS ... si trovano fra i 40 e gli 80 € in rete (é lo stesso identico usato da Yamaha)

[Skorpio]

Grazie Fedro. Pensavo anch'io di fare un ultimo tentativo sostituendo il tps.
Ti chiedo un ultimo sforzo e poi la smetterò di tediarti....hai qualche link x trovare il tps in rete?
Grazie mille !!!

p.s. anche via msg privato

[fedro69]

tipo questo?
domani guardo ancora un po' in giro

[Skorpio]

Grazie 1000 !!! Avanzi una birretta

[Skorpio]

EVVAIIIIII RISOLTO !!!

Seguendo il consiglio di Fedro69 ho rimediato un nuovo tps...l'ho sostituito, regolato a dovere ... et voilà ... tutto bene!
Ora non ha più vuoti e spegnimenti in accelerazione al min.
Era lui... maledetto tps ...già sostituito nella campagna richiamo Aprilia ma di nuovo difettoso.
Infatti in diagostica al min segnalava diversi valori al min dopo ogni accelerata!
Ho fatto un bel giro di prova ed anche a motore caldo è ok!
Sono contento come un bambino a Natale

... mi sembra anche che sia migliorata l'erogazione !!!

[giamaica75]

Come scritto in un altro post, mi sa che anche il mio comincia a romper le balle, sto vedendo di procurarmene uno... Chissà se quelli per l'xt 660 sono gli stessi: nuovi costano quanto i nostri usati... [emoji57][emoji57]

[giamaica75]

Smontato ieri e testato. La lettura mi sembra corretta, nessun salto mentre lo ruotavo e la resistenza max era di 5.1 kohm, quindi giusto in mezzo al range specificato (che è 4-6 kohm). Ma appena ne trovo uno lo cambio, dato che sul foro inglese c'è una foto in cui mostrano il numero di serie e indicano quali sono quelli da cambiare: il mio rientrerebbe in base a questo, ma non rientra in base al numero telaio... Mah...

[giamaica75]

Bene, lo stesso tizio che mi ha venduto il motore mi vende pure tutto il corpo farfallato, con tps, iniettore, tubi e connettori vari, ad un prezzo piú basso di quelli visti finora sulla baia... E la scorta di ricambi per Jamaica cresce ancora... [emoji23]

[fedro69]

http://www.off-the-road.de/en/XT-660Z/E ... T-660.html ?

[giamaica75]

He! He! Avevo già guardato e di conseguenza iniziato a pensare di eseguire la lavorazione insieme alla lavorazione della testa... [emoji16][emoji16][emoji16][emoji205][emoji205][emoji205][emoji205][emoji205][emoji205]

[giamaica75]

Ricevuto il corpo farfallato! Ottime notizie! Per 110 euro ho avuto:
-corpo farfallato praticamente nuovo
-tps con codice 46xxxx, che dovrebbe essere quello senza problemi (che invece inizia con 3xxx)
-tubo benzina, quindi ho il ricambio nel caso le maledette alette del connettore si rompano di nuovo
-cavi e guaine dell'acceleratore, praticamente nuovi
Direi che non mi è andata male, ora non mi resta che provare... [emoji16]

[giamaica75]

Ok, Jamaica è pronta di nuovo, piú tardi la provo. Nel frattempo ho controllato il range del tps: 16-101... [emoji15] Vediamo che succede, poi magari regoliamo a 15-100... [emoji16]