Tagliando fai da te.

[diegocxt]

sono delle rondelle, ma essendo in rame hanno la funzione di chiudere ermeticamente .

Quindi importanti.. Fedro sai dirmi il diametro così ne compro in ferramenta..

[fedro69]

sono delle rondelle, ma essendo in rame hanno la funzione di chiudere ermeticamente .

Quindi importanti.. Fedro sai dirmi il diametro così ne compro in ferramenta..

Serbatoio dell'olio (nel Telaio, dietro la ruota anteriore): 8x16x1,5
Coppa del motore (sotto la leva del cambio): 14x19,2x2
sfogo del filtro dell'olio (sopra al coperchio del filtro): 5,5x10,3x1
se prima di smontare sono a filo o addirittura di diametro minore rispetto alla testa delle viti allora dovresti poterle riutilizzarle...
... fa' attenzione però sia che siano nuove o meno a non stringere troppo

[Peg81]

sono delle rondelle, ma essendo in rame hanno la funzione di chiudere ermeticamente .

Quindi importanti.. Fedro sai dirmi il diametro così ne compro in ferramenta..

Serbatoio dell'olio (nel Telaio, dietro la ruota anteriore): 8x16x1,5
Coppa del motore (sotto la leva del cambio): 14x19,2x2
sfogo del filtro dell'olio (sopra al coperchio del filtro): 5,5x10,3x1
se prima di smontare sono a filo o addirittura di diametro minore rispetto alla testa delle viti allora dovresti poterle riutilizzarle...
... fa' attenzione però sia che siano nuove o meno a non stringere troppo

goto io non le ho mai cambiate! sempre riutilizzate le stesse sia tappo olio basso, sia davanti al telaio e sia al filtro! e non mi hanno mai perso!

[fedro69]

Peg81:

...se prima di smontare sono a filo o addirittura di diametro minore rispetto alla testa delle viti allora dovresti poterle riutilizzarle...
... fa' attenzione però sia che siano nuove o meno a non stringere troppo

TRattate con cura reggono svariati cambi dell'olio: io le ho cambiate quest'anno la prima volta a oltre 50000 km...
se vengono strette troppo invece s'assottigliano aumentando di diametro
(sono troppo vecchio io o l'avete fatto anche voi il gioco della monetina sui binari? )
e prima o poi non tengono più...

[diegocxt]

Infatti fedro, penso proprio le prenderò a priori queste rondelline di rame...
Beh cmq per il cambio d'olio ho capito e appena riesco inizio a fare il lavoro(mercoledì spero)

Adesso volevo segnalarvi questo video e sapere se nel mio caso(principiante assoluto) sia meglio fare in questo modo...


Altra cosa(qui sicuro mi linciate adesso)
per cambiare olio alle forche x forza devo smontarle vero? Sarebbe una cavolata sostituire l'olio prelevandolo con una siringa collegata ad un tubo e poi inserire quello nuovo? (so che è una ca**ata, quindi invece che insultarmi ignoratemi, oppure se proprio gravissima, bannatemi ih ih)

[fedro69]

Le forcelle vanno svuotate per bene per eliminare non solo l'olio vecchio
ma anche quella schifezza che produce con tempo e lavoro
Percui:
smontale, aprile, falle scolare pompando sempre di nuovo e poi ririempile

Per il video:
quando ho visto che era un regazzino con lo scooter ho spento... ho i miei limiti al mattino

[diegocxt]

Serbatoio dell'olio (nel Telaio, dietro la ruota anteriore): 8x16x1,5
Coppa del motore (sotto la leva del cambio): 14x19,2x2
sfogo del filtro dell'olio (sopra al coperchio del filtro): 5,5x10,3x1

Fedro, il diametro è quello interno giusto?

Per il video:
quando ho visto che era un regazzino con lo scooter ho spento... ho i miei limiti al mattino

Beh... quel ragazzino sicuro ne sa più di me...(che sono un lattante in tale settore!)

[fedro69]

in generale per le rondelle:
Diametro interno x diametro esterno x spessore in mm ...

Non voleva essere un giudizio sulla guida: è solo che prima del III caffè NON riesco anche solo a pensare ad uno scooter
addirittura vederlo mi metterebbe di cattivo umore tutto il giorno!

[alex_uan]

in generale per le rondelle:
Diametro interno x diametro esterno x spessore in mm ...

Non voleva essere un giudizio sulla guida: è solo che prima del III caffè NON riesco anche solo a pensare ad uno scooter
addirittura vederlo mi metterebbe di cattivo umore tutto il giorno!

Ma la guida non parlava di impianto frenante? Quale olio devi cambiare?

X le rondelle: ho cercato quelle in rame ma non si trovano in nessuna ferramenta della zona.
Allora, recatomi all'aprilia, ho scoperto che quelle in catalogo sono in alluminio (carter) o acciaio (quella nel telaio).
Naturalmente non le avevano, per cui le ho ordinate.

[alex_uan]

Riapro per una domandina sul tagliando dei 20k:
sul manuale si parla di pulire un "filtro olio motore (serbatoio olio)"...
... dove sta???

[nicuzzo]

Riapro per una domandina sul tagliando dei 20k:
sul manuale si parla di pulire un "filtro olio motore (serbatoio olio)"...
... dove sta???

Se parli del filtro dell' olio, ha il suo alloggiamento nella parte dx del motore, sopra il carter. E' rotondo e se guardi bene c'è scritto 'Oil filter'
Io sinceramente non l' ho mai pulito, al massimo lo cambio direttamente (costa 5 €) col cambio olio, al che ce ne va di più (diciamo uno 0,4 - 0,5 l)...

[brucaliffo]

Riapro per una domandina sul tagliando dei 20k:
sul manuale si parla di pulire un "filtro olio motore (serbatoio olio)"...
... dove sta???

vedi figura n°2

[stefanoboa]

non ci credo... Bruco che perdi colpi
hai messo il manuale officina della CN

[brucaliffo]

non ci credo... Bruco che perdi colpi
hai messo il manuale officina della CN

...primi sintomi di alzheimer?

[alex_uan]

No, non parlavo del "solito" filtro olio, da comprare alla yamaha ecc ecc, e che chiaramente non si pulisce ma si cambia (a proposito: dopo aver già riusato più volte l'o-ring di gomma, questo giro l'ho ricomprato nuovo per modica cifra di euro 13 e rotti ).
Secondo i manuali, sia quello delle istruzioni che quello officina, sembrerebbe che esista un altro filtro olio in zona serbatoio olio, da pulire ai 20k km... esiste davvero? se sì, dov'è e come si pulisce? Oppure sono sbagliati i manuali?