suzuki Vstrom 1000

[SILVER]

Consentitemi un OT.... io ed il mio amico Ruspa abbiamo tirato su il Ciaccia (e la sua moto) con una corda nel più impestato dei passaggi della Long Raid di Castelraimondo -MC (cavalcata riconosciuta come una delle più belle d'italia) e ricordo che al pranzo ci pagò anche da bere ..... allora era a capo della redazione di Motociclismo Fuoristrada e veniva personalmente a fare le recensioni!



Bei tempi

[fedro69]

il suo racconto della HAT 2013 m'ha fatto schiantare dal ridere
(ho linkato le tre parti qui)
… e fatto risorgere una certa voglia di sterrati morta e sepolta buoni 25 anni fa

[Optimus Prime]

piccolo ot ulteriore credo abbia ancora il Dr400 della foto oltre alla mitica Africa Twin con parafango anteriore alto o perlomeno lo cita ancora tra le moto possedute

[spalla]

io non ho nessun mal di pancia ma, se 1 scrive "stupido atteggiamento x partito preso" e che il fatto di non averla provata lo fa sbellicare dalle risate, gli dovrò per lo meno spiegare quello che non ha capito no?!
e glielo spiego senza fare polemica - anche se ha scritto quel che ha scritto che non è simpaticissimo magari - e non aveva capito che si parlava d'altro della sola VStrom. (continuo così mi fanno moderatore )
esprimere il proprio parere su una tipologia di moto che ERA ed ora non è più uguale alla sua nascita non credo possa dare pruriti a qualcuno.
l'abito non fa il monaco si suole dire ed è il caso che calza nello specifico.
come dice anche Optimus, queste moto ben difficilmente vedranno il fuoristrada vero, ed è logicissimo sia così.
a quel punto, trovo poco congruo se non fuorviante una prova di questi bestioni fatta da qualsiasi testata giornalistica. essenzialmente crea una credenza che non corrisponde alla realtà se non in rari casi dati più dal "manico" che dalla moto.
a quelli che sbrodolano perchè hanno letto su XXXXX che la loro moto in fuoristrada fa faville, verrebbe da dire di provarci anche loro
ma qui parliamo di "fuoristrada" e non di strada dove ha senso la prova perchè lì vengono usate e scelte x la loro innata ecletticità che nel tempo aumenta da un lato (strada) e dimunisce dall'altro (fuoristrada) permettendo di andare in giro comodi, protetti da intemperie, con piglio sempre più sportivo ecc ecc che ne hanno decretato il successo.
la VStrom non l'ho provata e non mi interessa provarla perchè non mi piace, ma non ho detto sia un , avrà i suoi estimatori come tante altre moto che non mi piacciono e non comprerei. non mi sembra difficile da capire.

[fedro69]

beh:
almeno la Kappona e la Yamaha hanno dimostrato in più di una occasione di essere molto più adatta al fuoristrada di quanto stazza e masse lascino supporre … soprattutto la SuperTènèrè stupisce in quel frangente sempre di nuovo

[Ibàn]

Ma si che ci può stare una prova del genere. E' una prova "simpatica" alla fine, mica il "50 mila Km in sella e vediamo cosa ne esce"

Se poi qualcuno si esalta e parte il giorno dopo da solo col Giessone Adv per l'attraversamento del Sahara e si perde, beh sinceramente machissenef... ... siamo adulti e vaccinati.

Eppoi dai, l'aura della vacanza in moto nei deserti di tutto il mondo ha fatto la fortuna di un modello che ha dettato poi, volente o nolente, scuola nel design di questo segmento.

...
a quelli che sbrodolano perchè hanno letto su XXXXX che la loro moto in fuoristrada fa faville, verrebbe da dire di provarci anche loro
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[sergio]

piccolo ot ulteriore credo abbia ancora il Dr400 della foto oltre alla mitica Africa Twin con parafango anteriore alto o perlomeno lo cita ancora tra le moto possedute

Del DR400 non ne parla per niente bene...
gli si è fuso molto presto (alcune migliaia di km)
Molto prima di quanto lui pensava gli potesse durare
lamps

[spalla]

Iban, guarda che lo sberleffo non era riferito a te ma proprio a quelli che leggendo sono convinti di......

giusto x chiarire le idee, io ci ho anche provato con la Capo ed il mio amico con la GS a fare "sterrato" che poi è diventato una mulattiera abbastanza praticabile passandoci jeep e simili (passo dell'Era sopra il lago di Garda) ma è stata una fatica immane, con continuo rischio di lasciare pezzi di carrozzeria e non siamo riusciti ad arrivare in fondo anche x la presenza di neve. la discesa è stata pure peggio!
ho cominciato a fare "regolarità" (attuale enduro) a 14 anni e l'ho imparato nella culla del fuoristrada italiano, le valli della bergamasca in particolare la Seriana dove si correva la mitica Valli Bergamasche cui partecipavo come aiuto in quella che chiamavano "la compagnia della spinta" su x il Valzelli ed altri luoghi noti agli enduristi.
così quelli che dicono che a sedersi e provare.....possono risparmiarsi la fatica
è comune che le "endurostradali" hanno ottimi freni davanti (essendo in pratica delle stradali) e al post qualcosa che serve più a correggere che a frenare nel vero senso della parola.
in salita devi stare con il peso del corpo arretrato x non fare affondare nella ghiaia, ma se non stai attento con sotto i tuoi circa 100cv.....; in discesa hai voglia a stare indietro x non fare affondare l'avantreno, ma con cosa freni? il post. serve a ben poco e l'ant. mette a rischio di "chiusura sterzo" !
x questo ho esternato il mio pensiero sulla effettiva utilità di prove del genere, che poi questa o quella permettano un pò di più di altre....sempre bestie da oltre 200kg (il Supertenerè sta come la Capo a circa 270kg!) e credo di poterlo dire con un minimo di cognizione di causa
sì, la KTM ha il 21 anzichè il 19 davanti ed il 18 al posto del 17 dietro, facilità chi è già manico di suo non che renda facile a tutti andare a fare i Gritti o i Meoni
accontentiamoci della strada bianca x fare mangiare la ns polvere al poveraccio con la stradale pura, non pensiamo a tanto di più. almeno questo è il mio pensiero, se poi chi prova le moto le prova ovunque e comunque....

[fedro69]

Spalla:
mi tocca quotarti (quasi) in toto
che fo': mi preoccupo?

[Ibàn]

.....
giusto x chiarire le idee, io ci ho anche provato con la Capo ed il mio amico con la GS a fare "sterrato" che poi è diventato una mulattiera abbastanza praticabile passandoci jeep e simili (passo dell'Era sopra il lago di Garda) ma è stata una fatica immane, con continuo rischio di lasciare pezzi di carrozzeria e non siamo riusciti ad arrivare in fondo anche x la presenza di neve. la discesa è stata pure peggio!
........

Mavalà che il Passo dell'Era sul Garda col Caponord se lo sono "bevuto d'un fiato" anche due CNisti con le loro iper-stradalissime

viewtopic.php?f=16&t=15906&hilit=passo+ere&start=15





peccato che i link delle foto siano andati

[spalla]

noi l'abbiamo fatto con la prima parte, quella ancora pavimentata, con ghiaccio sui tornanti e zone d'ombra dove si era costretti a scendere e spingere la moto dell'altro, poi abbiamo trovato la neve , siamo andati avanti ancora sino a che davanti abbiamo trovato un pezzo dritto in salita di circa 250/300mt tutto innevato ed abbiamo desistito
temperatura segnata dalle moto - 2° (al sole) ma noi eravamo fradici di sudore
avevamo le gomme "stradali" mi pare entrambi le Battlewing della Bridgestone, non le tassellate; ma anche con quelle la vedevo mooolto dura con ghiaccio e neve
giusto x non farci mancare nulla, al ritorno abbiamo fatto la Val d'Idro con quei 2 stramaledetti tornanti in discesa prima di arrivare a Storo che chiaramente erano ghiacciati
in periodi diversi e se hanno sistemato il fondo è fattibile anche con le endurone, ma resta una fatica notevole.


Fedro, non sarebbe la 1° volta che siamo d'accordo non devi preoccuparti è l'effetto degli ansiolitici che mi danno ogni mattina probabilmente
non so perchè ma da quando ho l'Alzheimer tutti i giorni conosco persone nuove, tipo questo Fedro

[Andrea66]

Ciao.
Come al solito secondo me la discriminante è il parlare di "Enduro" con chi veramente lo ha fatto (come Spalla e come altri, me compreso) con moto adeguate, e chi invece pensa che sia fare strade bianche o mulattiere con fondo asciutto e ben saldo anche se roccioso.
Fino a quando non si incontrano belle salite, magari strette, umide o fangose tutti i santi aiutano, diversamente con la nostra e tante altre (tutte quelle della prova per capirci) meglio lasciar perdere.
Lo stesso paragone capita quando uno stradista chama "gomme da off" le anakee2 mentre chi ha fatto off considera stradali le Cotinental TKC 80.
Dipende sempre tanto dall'esperienza avuta e dalla consapevolezza di ciò!

[ElCaimanDelPiave]

Vaccadì quanto siamo ottì.

[Ibàn]

Bella endurona di papà!!!!

[fedro69]

la Suzuki è quella bianca? … quella senza vetri?